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Doordash和Uber费用徒步旅行将测试商业模式 - 和餐馆的耐心

doordash.

确保通过后六周 命题22投票措施 推翻了加州法律,要求兼职工人被重新分类为员工,其中两个最大的支持者推出了与额外工人福利有关的抵消费用的新费用。由于该费用继续添加到餐厅账单,因此增加了对消费者在决定路边拾取之前忍受的问题是更好的选择。

这些费用来自几家公司,最值得注意的是 优步doordash.。他们宣布计划开始加入加利福尼亚额外收费,以涵盖公司所承诺为公司向其工资单增加数十万金州工人而申请的优惠工资和利益方案的成本。

优步表示,加州骑车者将增加高达1.50美元的附加费,金州送货2美元,但在一些城市,这些费用至少最初将降低。 doordash说它还将开始增加费用,但没有指定他们的成绩。

Lyft和Instacart,这也是2亿美元的大型支持者“保护基于应用的驱动程序和服务“为22条战斗的联盟尚未发表评论其增加费用的计划。

但餐馆肯定会评论。 “费用是令人愤慨的,”纽约锡拉丘兹的龙头火披萨地区的老板说不起,“尼克·桑福德说。 “我们基本上保持Grubhub和第三方,以保持员工工作。我们根本不赚钱。“

虽然消费者没有显示任何削减的迹象,但最有可能由于地方政府封装交付费用,此时的费用结构值得一看。加利福尼亚州 伯克利塞德 最近根据当地的餐厅分手,叫伯克利烟雾,这正在努力与送货费和客户对他们的问题挣扎。根据Berkeleyside的说法,假设客户的订单总计为44美元。申请本地销售税,新总计为48.07美元。此时,内部食客用餐价格没有差异。对于聘请第三方交付应用程序的客户,为共提供服务费(约430美元)和送货费(大约3.99美元),共计56.36美元。使用Doordash的客户还可以选择为快递提示 - 例如,9美元,共计65.36美元。在客户支付的价格,44美元的价格将进行吸烟,4.07美元将缴纳税款,8.29美元前往Doordash和整个提示,9美元,9美元,前往快递员。

成本与好处

该费用已部分实施,以涵盖公司兼职加州工人可以申请医疗计划的新补贴。实际金额将取决于多个变量,包括工程里程,小时和收益。与此同时,公司将保证司机的基本工资为16.80美元,或加州120%的加利福尼亚州每小时最低工资14美元。

即使作为新的加利福尼亚州的福利和覆盖的费用,即表演在其他国家审查的其他州的审查,也在采用类似的工人权利规则,包括伊利诺伊州,马萨诸塞州和纽约。

劳工组织者妮可摩尔德国司机团结 告诉彭博 她觉得选民被欺骗了,而且演出公司“编写了自己的劳动法,通过欺骗性的广告,他们能够获得选民批准它。现在,司机和消费者都付出了代价。“但在Prop 22竞选期间,优步首席执行官Dara Khosrowshi叫做辩论是否使Gig工人全面雇员或独立承包商是“虚假选择”。

“我提议,Gig经济公司被要求建立福利资金,使工人现金可以用于他们想要的福利,如健康保险或支付的时间,”Khosrowshahi在8月份写道 纽约时报的意见片。 “任何经过这种法律的国家的独立工人可以为他们所投入的每一小时拿出钱。所有GIG公司都必须参与,以便即使在应用程序之间切换,工人也可以建立好处。”

Khosrowshahi写道,如果所有50个州都有这样的法律,则优步将在2019年捐赠6.55亿美元的福利基金。

与此同时,一些当地司法管辖区,如纽约奥尔巴尼,采取了独立的措施,保护当地企业,特别是餐厅,从第三方交付费用,可以获得高达30%的价格。在选民或立法审批之前,奥尔巴尼县行政丹麦科签署了一个 紧急订单 星期一(12月1日),将第三方食品交付费用为15%。

野了一年

这样的斗争是在野性年份的优秀年,Lyft,Doordash等演出经济公司。虽然Covid-19全部只杀了骑士业务,但它也在交付方面的创纪录的增长。虽然新疫苗最终可能脾气暴发,但在线和移动订单似乎不太可能在今年冬天淡化,因为客户寻求在舒适的家中用餐。

今日新闻的研究发现了 在更有人口众多的地区,转向数字订单最强。居住在大城市的大约25.8%的美国消费者已转移到坐下的餐厅在线订购,16.3%的百分比与QSR链相同。

尽管越来越高的交付费用已经削弱了已经薄的餐厅利润率,但企业主人说服务一直是一个生命线。

最近的PMNTS调查显示 超过三分之一 在餐馆运营商表示,他们将在Covid-19危机期间百现而不短,这是为了这些伙伴关系。此外,近28%表示他们预计将关闭其用餐室,专门提供交付和接送服务。

事实上,最新版的今日新闻'11月 吃饭 跟踪器显示食物业务仍然存在脆弱。

在一个 最近的调查 400间餐厅,只有29%以减少的产能运营的人表示,他们可以无限期地保持开放。近一半表示他们将持续不到一年,28%的人表示,他们可以留在六个月内。

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