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由于旅客人数减少,一些机场冻结了翻新工程

一些机场冻结翻新工程

由于航空运输已被停飞,扩建一些机场的计划已被搁置。 新冠肺炎 大流行, 华尔街日报 报告。

旧金山国际机场已推迟对其10亿美元航站楼的翻新工程。在佛罗里达州,大奥兰多航空管理局已取消了四个新登机口,作为其机场扩建的一部分。在伦敦的希思罗机场,第三条跑道被搁置;在新西兰,奥克兰机场正在暂停第二条跑道和新航站楼的计划。 

墨西哥低成本航空公司Volaris的执行副总裁Holger Blankenstein对《华尔街日报》说:“我们不需要大理石地板。” “控制机场费用使航空公司更容易提供较低的票价。” 

截至6月6日当周, 旅行者 Y发现,由美国运输安全管理局(TSA)筛选的影片数量为240万。这比2019年同期的1,700万乘客减少了86%。

但是,许多机场都不愿暂停项目。他们说,停止建设成本很高,而且在某些扩建完成时,空中旅行可能会反弹。

例如,在芝加哥,正在进行耗资85亿美元的奥黑尔国际机场翻新工程。澳大利亚悉尼的第二个机场的工作仍在继续,该机场将在六年内开放。德国的法兰克福机场也正在建设新的航站楼。香港国际机场继续在一条新跑道上开展工作,而德国建造新航站楼的计划则保持不变。 

报纸报道,法兰克福机场运营公司法兰克福机场服务全球公司执行董事会主席斯特凡·舒尔特在最近的股东大会上告诉投资者:“我们坚信,我们将再次看到空中交通的长期增长。 。 “新的航站楼不是建立在仅仅两到三年的前景上,而是在未来的几十年内。” 

《华尔街日报》报道说,但一些机场面临着压力,需要为挣扎的零售租户预留预算用于薪金,维修和补贴。 

到年底, 客运量 该行业贸易组织国际机场理事会(Airports Council International)预计,这一数字将下降一半,而机场收入预计将下降56%。

S分析师Parvathy Iyer表示:“我们认为机场通常会先等待评估旅游市场的稳定性,然后再增加资本支出。”&P Global Ratings告诉《华尔街日报》。 “我们将担心在这种困难的环境中机场是否尚未采取削减或推出资本支出的措施。”

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