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为什么机器人化对于亚马逊的一日运输愿景至关重要

 仓库

Cathryn Kachura是位于亚马逊科罗拉多州丹佛市分拣中心的“流量控制专家”,这是一个超大型仓库,被非正式地称为“机器人高速公路”。流量控制专家是高速公路上的交通代理,他们的工作是实时跟踪在大型仓库中运输的包裹量,Kachura的工作是确保机器最终不会被堵在交通拥堵中或发生故障。

她指出,Kachura最初是作为临时工申请的 在亚马逊制作的视频中 她在讨论自己的日常职责时说:“如果您告诉10岁的我,我的工作每天都围绕着机器人进行,那么我绝对不会相信您。”

这张与亚马逊不断增加的自动化技术并肩工作的人类员工的照片是亚马逊公司经常重复出现的主题 有史以来第一次re:MARS会议 上周在拉斯维加斯举行,用亚马逊的话说,“机器学习,自动化,机器人技术和太空”。

并确认该公司已经拥有 200,000个机器人驱动器 在全球积极工作, 交付无人机 将在不久的将来飞上蓝天,本周非常清楚的是:自动化不是亚马逊的未来,而是它的现在,对于推进该公司最近宣布的将Prime的两天转换计划至关重要运送至Prime一日运送。

骑飞马座

在分拣中心(以及少数其他分拣中心仓库)中,最常用的机器人被描述为类似于一个大型滚动手提箱,其顶部带有一条传送带。称为Pegasus,其功能是将包裹递送到滑道,然后按邮政编码将其组织起来并发送给客户。

这些机器人远不如它们所命名的翼马著名,但是它们在短时间内做了很多工作。根据亚马逊的估计,他们记录了约150万英里的行驶距离,并大大提高了亚马逊将包裹运送到物流链中的速度和准确性。

“我们每年要整理数十亿个包裹,”亚马逊机器人技术副总裁布拉德·波特说: 根据GeekWire。 “包裹分拣的挑战在于,如何快速准确地做到这一点?

搬运工要注意的是,一日交付完全取决于准确性-因为一小笔差错在大多数情况下是不可能的。

“如果您将包裹从输送机上丢下,会失去几个小时的追踪记录-或更糟的是,您将其错误分类到错误的目的地,或者甚至更糟的是,如果将其丢弃并损坏包裹和内部库存,我们他再也不能做出[一日]客户承诺。”

人为因素

飞马座的足迹仍然很小;亚马逊的大多数分拣中心还没有此功能,而全球的分拣中心大约有40个。但是机器人来了。

但是亚马逊一再指出,人类不会走到任何地方,因为机器人依靠像Cathryn Kachura这样的人来监视他们,并确保它们能够正常工作。到底有多少人需要使用机器人,尚不得而知-亚马逊尚未透露这一数字,原因是仓库的使用情况因季节和地点而异。

该公司表示,也很难透露没有机器人的仓库内雇用的工人数量。

亚马逊表示,除了机器人的保养和维护外,工厂里的人类工人是经理,安全工程师和“特赦工人”,他们受过培训,可以上楼修理机器人或捡拾掉落在机器人上的包裹。地面。

亚马逊进一步证实,今年将在更多美国的分拣中心扩大机器人的支持范围,尽管时间表仍然很模糊。

不过,据报道,亚马逊通过无人机宣布自动交付的时间表非常重要,亚马逊宣布将在几个月内在美国提供无人机交付服务。 路透社 .

亚马逊的无人机交付计划并不是什么新鲜事,该公司已经谈论了很多年,但这是它第一次附加发布日期。亚马逊已经确认全电动无人机可以飞行多达15英里,他们将在靠近市区的地方建造更多的存储设施,以更好地为它们提供支持。无人机可以运输五磅以下的包裹,这涵盖了电子商务零售商所售商品的大部分。

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