革新

卡车司机将锤子打入数字市场的未来

货运是一项困难而至关重要的工作。不仅是漫长的,通常是寂寞的时间,还包括效率低下的调度和最后一刻(可能是不必要的)负载所引起的焦虑以及损失的时间和金钱。对于驾驶员和卡车运输公司来说,压力可能都很高,尤其是那些仍然停留在模拟时代的公司,或者那些拥有十年甚至更长时间没有数字能力的公司。

但是,在新的PYMNTS讨论中, 严丽dia 下一卡车,他谈到了数字技术和市场模型如何减轻这些负担-以及对于一个不仅对整个经济体来说非常重要,而且正在遭受巨大破坏并面临驾驶员短缺的行业。 PYMNTS赶上了Yan,因为她的公司在C轮融资中筹集了9700万美元,这笔钱将帮助该公司成立于2015年,以扩大其商业模式和产品范围。

基本上,NEXT货运公司使用数字技术将托运人与驾驶员和货运公司联系起来(当然,许多驾驶员自己工作)。这是一种市场模型,旨在减少停机时间和行业中常见的其他低效率问题,并帮助公司赚更多的钱,并使驾驶员更好地控制自己的工作生活和个人时间。正如Yan告诉PYMNTS所说,卡车运输是一个复杂的行业,有许多不同的参与者-不仅是驾驶员,还有货运代理和其他参与者,每一个参与者在将零售产品提供给消费者以及将工业和其他设备提供给企业和工厂方面都负有责任。数字技术可以帮助消除所有这些复杂性和混乱情况。

总体目标

根据Yan告诉PYMNTS的说法,该公司的主要目标之一是“我们希望驾驶员[能够]回家吃晚饭的时候每天赚1000美元以上。”

达到该目标的基础是:驾驶员使用NEXT Trucking应用程序来设置与工作相关的个人喜好。这些信息可以包括他们愿意驾驶的路线,他们愿意承担的负载以及他们希望为这些任务赚多少钱。 Yan表示,NEXT Trucking的技术使用了机器学习和人工智能(AI)等工具,然后将这些驾驶员与合适的托运人进行匹配。

她说:“人工智能和机器学习不再是流行语。”

这样的数据分析不仅可以匹配各种参与者,还可以优化负载和路线,并执行其他对卡车业重要的任务。推动这一趋势的一些动力不仅来自于驾驶员希望使自己的时间更丰厚的时间,还源于在包括物流在内的生活的各个方面提高透明度的推动。

严说:“如今的电子商务消费者希望看到他们的出货量。”他补充说,卡车运输业也存在着同样的普遍愿望。 “提供可见性和透明度非常重要。”

下一卡车在经济领域中至少在总体上正在变得更具竞争力,这在很大程度上要归功于其他数字化颠覆,包括获得资深地位的公司。

更多竞争

采取 优步, 例如。

最近有消息说 优步 might finally turn a 利润 -不是通过其拼车计划,而是由于其货运部门。卡车行业去年创造了7960亿美元的收入,而2017年全球乘车市场的价值仅为360亿美元。自2017年成立以来, 优步货运 现在拥有数百人的团队,并在旧金山,芝加哥和阿姆斯特丹设有办事处。

7月,公司 宣布 它通过在德国推出卡车运输平台来追赶第二个欧洲市场。此举使优步与本地创业公司(如柏林)直接竞争 森德,以及英国的Zencargo和 FreightHub.

对于Yan来说,她认为自己的公司和Uber Freight有足够的货运空间-足够的复杂性不一定与该参与者竞争。然而,NEXT Trucking的故事可以证明数字化正在如何颠覆,甚至发展这个庞大而重要的行业。

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新品数据: 立即购买,以后再进行消费者研究 

关于: 立即购买,以后付款:千禧一代和PYMNTS和PayPal合作的在线信用的变化动态,研究了对新的灵活信用选择的需求以及消费者(尤其是千禧一代的消费者)如何在线支付。这项研究基于两项调查,共有近15,000名美国消费者。

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